テスターで調べてみたのだが、結果的にバックカメラからナビ裏まで来てる、配線を見つけることが出来なかった前回。気付けば闇w。
さてさて、この頃のDVDナビ的なTOYOTA車は、DVDユニットからコンピュータへとか？
ステアリングセンサー・カプラー、20ピンへカメラの配線が一緒に入っているとか？
↑
そもそも、そのカプラーが無い。
どれもこれも結果はNGで、イマイチ正解に辿り着けない。
そのDVDユニットは助手席下、椅子を外すことを考えたが?!、そこまで時間を使いたくない。
こうなったらTOYOTA純正バックカメラとナビを繋ぐ4ピンカプラー配線を新たに購入して、バックカメラから〜ナビ裏まで配線を通し直す作業を行なうしかない!!!
てなわけで、配線通し作業スタート!!!
CHK!!!
ここまで来るとバラし作業も何回目か😂?!
目指す、配線は無い訳ではないが?!
探す手間やら何やらで諦めモードでした。
DAY①作業。
配線通しに最適なのは、バイクのブレーキワイヤー!!!
バックドアの中での引き回し、ここは楽勝!!!
問題は、このゴムの中!!!
なんとかパワープレイで通したw。
配線は、ここから車内へ
CHK!!!
ナビ側のカプラーは、別にあったので配線を延長しておくことに。
今思えば、延長無しでよかった。
どっちにしても車内で配線処理するし、配線の圧着が終わってからカプラーを挿せば良い。
焦ると、余計なところで二度手間になる。
しっかり配線処理できてる。
TOYOTA純正バックカメラ。
カメラ映像プラス。黄。
カメラ映像マイナス。白。
電源。赤。
アース。黒。
この4ピン。
メーカーオプション。
ディラーオプション。
この二つでカプラーへ差し込む色が違う。
要するに、色分けをナビの仕様へと変更してカプラーへ差し込んで繋げばカメラ映像は生きる。
心配なのは、バック信号とカメラ電源の6V。
どうやって12Vから6Vへ?!
バック信号はナビへ元々入っているから繋がなくてもイケるかも。
と考えながら出来上がったカプラーをナビに差し込んでみた。
CHK!!!
ナビ裏メニューを起動後、無事にバックカメラが復活!!!
6Vな件、そのまま繋いでよかったみたいだ。
バック信号も、何もしていない。
この後、引き続きナビの裏メニューにて
バックカメラのガイド線の調整
CHK!!!
いい位置で決定!!!
後は元に戻して出来上がりです。
もっと簡単に済む作業と思っていたナビ交換。
まあまあな闇でした。
この作業、車屋でお願いしたら数万円なんだろうな。。。
今回は、中古ナビ本体 ¥3500。
カメラケーブル ¥1200。
あとは手持ちの部材でなんとか代用しました。
ふぃー
前の青画面で、夜見えないバックカメラから
すっきり見えて、駐車も楽になりましたとさ。
adios!!!
