Thursday, May 19, 2022
ジッパーとドライスプレー
うふふ。。。
ジッパーのことチャックって書こうとしてたw。
はい！！！
畑で使っているヤッケ的なパンツ、adidaの勝利の三本線なんっすけど。
最近、滑りが悪くって、思うようにジッパーが進まず思いっきり閉めて、気付くとジッパーが裂けて離れていたりが多々発生していました。
Wednesday, May 18, 2022
YAMAHAとパワード・モニタースピーカー
前から〜探していたモニタースピーカー
YAMAHA KS35!!!
やっと出会えました！！
CHK!!!
新品ではなく、中古品です。
状態は、使用頻度は高めとは言え、なかなかの良品です！！
早速、サウンド・チェック！！
CHK!!!
INPUTは４チャン！！
LINE OUTも備えてます！！
当たり前かw。
2チャンの音が最初、出なかったようだが。。。
イジっていたら問題なかったです。
中古の場合、音量のフェーダーを動かすとガリ音が発生する時もあるのですが、そのようなガリ音は全く発生しなかったですね〜♬
YAMAHAのこのスピーカーは、使い易く評価も高いです！！
PAの卓もYAMAHAに変えたので、同じくYAMAHA製品としても相性も良いはずですしね〜♬
今まで、ライブではモニター・アウトが無いので演奏し難い時もあったはず、これで少し解決しそうです。
YAMAHAの卓の取説、今一度、確認しておこう！！
adios!!!
Tuesday, May 17, 2022
Affinity Storeとスプリング・セール
おー待った、待ってた、待ったYO—!!!
ついにAffinityストアでセールがスタートしました！
CHK!!!
昨年末のブラック・フライデーの時は30%OFFでしたが今年のスプリングセールは、なんと50%OFF！！！！！
Sunday, May 15, 2022
PONY'SとLABO Episode.26
さてさてBirdieメンテナンス！！
三連ウインカー！！爆光らしいので！！
畑作業が雨上がり、休みだったので今日こそ電気系の安定を極めていきます！
天気が良いので青空整備！！
さー行ってみYO—-!!!
おっす！！
Amazonで買った、LEDウインカーでしたが、、、
光量が下がってて昼間だと見えにくいのが現状です。
レギュレターやバッテリーレス・キットなどの交換を済ませたばかりなので、AC100Vから〜12V変換電源を使わずエンジン始動にて、新しいウインカーの光量をチェックしながら交換していきます。
ローカルズチェーンさんのショップから購入したLEDウインカーです。
CHK!!!
この手のウインカーは、アース線を増設しないといけません。。。
小振りなウインカーなので、この黒配線の中に更に赤と黒の細い配線が隠れていて。。。
まあ〜これがまた細すぎて目が追い付いていかないっすよw。
CHK!!!
とりあえず仮止めでエンジン始動後、ウインカーをチェック！！
写真こそ撮り忘れましたが、見違えるほどの爆光量で点いて点滅しています！！
とここで、ウインカーリレーの故障は無し。ってことになります。
確認作業が終わったので新しいウインカーの通電確認をしてから前後、四箇所のウインカーを付け替えていきます。
ここからは細い配線をバラし、新しく繋げていく作業の連続ですね。
サクッとフロント左右を済ませ、リアウインカーへ！
リアのウインカーは、シート下にて接続。。。
シートとガソリン・タンクを外して作業していきます。
CHK!!!
リアのウインカー左右交換、終了！！
西日が当たってますが光量、問題ナッシングです！！
バーディーは負圧コックなので、ガソリン🔛・OFF的なレバーがありません。。。
タンクを外す、外し方もあってメンドイっす。。。今回は持ち上げて作業スペースを確保的な感じなのですがガソリンのホースと負圧のホースは、そんなに長くないので整備性がイマイチです。
通電確認を済ませて今日はタイムリミットとなりました。
CHK!!!
白煙w。
iPhoneが排気のオイルで汚れそうw。
やっと電気系のトラブルが、今度こそ解決したと思います！！
やはりLEDの寿命だったのでしょうかね？！
思い出せば、、、雨の日、雨の中で乗ったときまでウインカーは不調じゃなかった様な気がします。
防水処理済みなウインカーなら問題ないのですが、それも見てみないとわからないし、自分で防水処理するか？！雨の日は、乗らないか？！どちらかでしょうね〜♬
って前も晴れていたので乗っていたら集中豪雨！まあ〜そんな時だってあるので防水処理をしっかりやった方が良いってことです！！
クルーガンだと白くなるし、透明なコーキングと言っても半透明だし。。。
どうしたら良いのでしょうか？！
うーむ。。。
調べてみYO—-!!!
adios!!!
Friday, May 13, 2022
Thursday, May 12, 2022
PONY'SとLABO Episode.25
少しだけ畑作業が早く終わったので試走へ！！
バッテリーレス仕様なのに、キー🔛でニュートラルランプが光ってます！！
CHK!!!
気分はブレード・ランナーの「ride off into the sunset」
安定した電気系など確認のRunっすね！！
夕焼けに向かってた為か？！
やはりウインカーの光量が足らないようです。
うーむ。。。
しかし発見も！！
CHK!!!
容量を変えたコンデンサに微量ですが、一瞬でも蓄電されてたってことですよね〜！！
びっくりでした！！
ここで整理して考えてみることに。。。
灯火類、ウインカーだけ光量が足らない状況。
格安LEDウインカーの個体差などもありますし、もしかしたら寿命なんでしょうかね？！
取り付けた当時は、その明るさにびっくりでしたしね。
まだまだ試すこともあるので、一つ一つ、コツコツとやっつけて解決したいですね〜♬
やること多めなBirdieくん〜
まだまだ愛でて行きましょう〜！！
adios!!!
Tuesday, May 10, 2022
PONY'SとLABO Episode.24
Birdieのメンテナンス！！
おおお〜バッチリ👌👌👌
さてさて電気系のトラブルから復帰を目指して怪しい部品を交換していきます。
バッテリー・レス仕様なので不具合も闇も多めなBirdieくん
ウインカーが点いたり、点滅しなかったり
ホーンの鳴りがイマイチだったり、ライトも暗めな症状が出ていました。
バッテリー・レス車、特有の故障原因はレギュレター不調があげられてます〜。
発電は交流、レクチファイヤーにて整流化して直流電流を流します。
レギュレターは発電し過ぎた電気を熱に変えて放出しています。
バッテリーがあれば、発電した電気を蓄えられますがレス車は、これが出来ません。
頼るのはバッテリーレスの中身であるコンデンサとレギュレターの発熱のみとなるわけです。
今までバッテリーレスキットを二つ購入、一つはよくある手軽に購入出来るキット。
もう一つはコンデンサの容量が大きいタイプ。
色々とネットを探っていたところ、コンデンサ容量が少ないのも大き過ぎるのも良くない、、、
バイクは12V車、バイクの発電能力は時に18V近くまで到達するらしいと言う記事を見つけたのです。
少し価格が高めの制御回路付きのバッテリーレスもその電子部品が悪さをする場合もあると。。。
まさに二つ目、購入の部材でした。
現場のまま手持ちの100Vから12Vへ変換するコンバーターで電源をバイクへ繋ぐとエンジン発電時と変わらない状態、ウインカーも点いたり点かなかったりと同じ症状なのだがホーンは全開で鳴り、ライトも明るい。
となるとウインカーリレーがアウトか？！
そもそもLEDウインカーがアウトか？！
これは、どちらも考え難い。
ボディアースか？！
そこで今回はレギュレターを交換して、バッテリーレスを24Vまでの対応型へ変えてみることに！！
CHK!!!
Birdie純正品です。
中古品ですが。。。
交換作業はカプラーの抜き差しだけです。
純正品サンキュー！！
さてさて、バッテリーレスキットの交換作業を済ませてエンジン始動と行ってみましょう！！
CHK!!!
心なしか以前よりライトもウインカーも明るくなっているような気がします！！
もちろんホーンもGOOD!!!
ウインカー・ハザードもいい感じで点滅！！
今回、購入したバッテリーレスキットがどれくらい持つのかは、分かりませんが今までで一番、安定したアンドリングと灯火類です。
なんとか電気系のトラブルを今回で解決したかと思います〜！！
朝晩は冷えますが日中は汗ばむ陽気になり、バイクを乗るに最適な季節が到来っすよね！！
乗りたくてもウインカーが出なかったり、ライトが暗かったりしたら安心して乗れませんしね。
トラブルが解決してよかったっす！！
色んな意味で、これからもバイクを愛でましょう〜！！
adios!!!
